Sistemas de acionamento de correia: uma solução de absorção de choque para combater as vibrações do motor a gás

A vibração gerada pela operação de motores a gás terá um sério impacto no desempenho e na vida útil do equipamento. Com seu design exclusivo de absorção de choque e buffer, o sistema de acionamento de correia se tornou uma solução-chave para esse problema, fornecendo proteção confiável para a cena de operação que busca uma operação suave. Das características dos materiais de borracha elástica ao design engenhoso de estruturas de conexão flexíveis, o acionamento de correia usa uma solução sistemática para resolver o impacto negativo da vibração, tornando o divisor de log de gás Mais silencioso e mais estável durante a operação.
Quando o motor a gás estiver trabalhando, o movimento alternativo do pistão interno e o trabalho periódico de explosão do cilindro produzirão inevitavelmente vibrações. Se essas vibrações forem transmitidas diretamente à bomba hidráulica, as peças de precisão dentro da bomba hidráulica serão submetidas a cargas de impacto adicionais, acelerarão o processo de desgaste e reduzirão a vida útil do equipamento. A vibração também causará poluição sonora. Por um lado, interferirá no ambiente de trabalho do operador e, por outro lado, o ruído de vibração de alta intensidade pode violar os padrões de ruído do ambiente de trabalho relevantes. A perda de energia causada pela vibração não pode ser ignorada. A energia é ineficazmente consumida durante o processo de transmissão de vibração, o que reduz a eficiência da transmissão de energia e afeta o desempenho geral do divisor de madeira.
O sistema de acionamento de correia constrói uma barreira eficiente de tampão de vibração através de materiais de borracha elástica. A própria borracha tem boa capacidade de deformação elástica. Quando o motor vibra, a correia pode se deformar sob a ação da força e converter a energia de vibração em sua própria energia potencial elástica. Esse processo de deformação absorve a maior parte da energia de vibração e enfraquece bastante a força de transmissão da vibração à bomba hidráulica. As propriedades viscoelásticas do material de borracha permitem liberar lentamente a energia após absorver vibração, evitando a vibração de recuperação, melhorando ainda mais o efeito de absorção de choque. Para melhorar o desempenho da durabilidade e da transmissão da correia, os cintos modernos geralmente são incorporados a camadas de reforço de fibra de alta resistência para melhorar a resistência à tração e resistência ao desgaste, mantendo a elasticidade, garantindo que continuem a desempenhar um papel de absorção de choque no uso a longo prazo.
A correia forma uma conexão não rígida entre a polia do motor e a polia da bomba hidráulica. Esse método de conexão permite um certo grau de deslocamento relativo entre os dois componentes. Quando o motor vibra, a correia pode tampentar e ajustar a transmissão de vibração entre as duas polias através de sua própria flexibilidade para evitar a transmissão rígida direta de vibração. Comparado com métodos de conexão rígidos, como acionamento por cadeia, as características flexíveis da unidade de correia permitem que ela se adapte melhor às mudanças e mantenha a estabilidade da transmissão de energia ao enfrentar flutuações repentinas de vibração ou torque. Essa conexão flexível também desempenha um papel importante no momento de iniciar e interromper o equipamento. Pode aliviar o impacto instantâneo na inicialização e a vibração inercial na parada, fazendo com que o equipamento funcione com mais problemas.
As vantagens da unidade de correia são totalmente refletidas em cenas com altos requisitos para estabilidade de ruído e equipamento, como pátios domésticos e pequenos locais de processamento de madeira. A operação silenciosa e estável não interferirá na vida dos moradores vizinhos, reduzirá a fadiga dos operadores e reduzirá efetivamente o desgaste do equipamento, o que significa menor frequência e custo de manutenção e prolongar a vida útil geral do divisor de log de gás.